Hola Nacho,cuando se rompe la correa de distribucion por lo general algunas valvulas chocan contra la cabeza de los pistones ocasionando la torcedura de las mismas y a veces daños en los botadores y los pistones,cambia la correa y ponelo bien a punto e intenta arrancarlo,si esta dañado arrancara fallando o no arrancara,ahi no tenes mas remedio que desmontar culata y repararla,saludos.

En algunos modelos de motores, no se produce lo que se conoce como "interferencia" entre válvulas y cabeza de pistones, por lo que puede suceder que cuando se corta la correa de distribución, no sufra mayores daños, lo que debes hacer es colocar la correa nueva, siguiendo las indicaciones de puesta a punto de tu motor, luego, quitas los inyectores, o si es de inyección indirecta, quitas las bujias de precalentamiento y haces girar el motor a mano, si todo está bien, deberá girar suavemente y sin trabarse en ninguna parte del giro. Debes dar al menos dos vueltas de cigüeñal para que el arbol de levas de una vuelta completa. Si tu motor tiene la tapa de válvulas facilmente extraible, puedes quitarla para ver si las levas apoyan siempre sobre los botadores, en caso que veas que algun botador se queda abajo, despegandose de la leva, indica que hay una valvula doblada y deberas retirar la culata para proceder a su reparacion.

En algunos modelos de motores, no se produce lo que se conoce como "interferencia" entre válvulas y cabeza de pistones, por lo que puede suceder que cuando se corta la correa de distribución, no sufra mayores daños, lo que debes hacer es colocar la correa nueva, siguiendo las indicaciones de puesta a punto de tu motor, luego, quitas los inyectores, o si es de inyección indirecta, quitas las bujias de precalentamiento y haces girar el motor a mano, si todo está bien, deberá girar suavemente y sin trabarse en ninguna parte del giro. Debes dar al menos dos vueltas de cigüeñal para que el arbol de levas de una vuelta completa. Si tu motor tiene la tapa de válvulas facilmente extraible, puedes quitarla para ver si las levas apoyan siempre sobre los botadores, en caso que veas que algun botador se queda abajo, despegandose de la leva, indica que hay una valvula doblada y deberas retirar la culata para proceder a su reparacion.