A ver Leonardo, espero resolver tu respuesta que, aunque no soy un mecánico, entiendo bastante... por necesidad, que estoy todo el día en carretera.

Tu problema es aparentemente sencillo. Has de mirar que no tengas ninguna entrada de aire en el circuito. Los frenos del Fiat Uno de 1993, al igual que los demás, llevan servofreno y este sistema no puede tener fugas de aire.
Se comprueba, por ejemplo, estando parado pero con el motor en marcha, si pisas a fondo el pedal y, tras una sensación de oposición, el pedal llega fácilmente al fondo. Esto ocurre porque la presión en el circuito va en disminución a medida que le va entrando el aire.

Y por lo que cuentas, posiblemente está en uno de estos tres sitios: una de las dos pinzas traseras, y el repartidor de frenada.
Si has hecho la purga, habrás cerrado correctamente, por lo que me inclino que, o bien está dañado el repartidor, o se ha aflojado un raccord.

Echa un vistazo y mira si hay derramamiento de líquido por esa parte.

Espero añadir un poco de luz.

Suerte, un abrazo.

La primera revision que hay que hacer es el nivel del liquido de frenos.
Si se bajo el nivel, revisar cada una de las ruedas por dentro para buscar manchas de fuga de liquido. Aun despues de purgar.
Si no hay fugas, es casi seguro que hay que revisar, tal vez cambiar la bomba maestra.
La falla que se presenta cuando baja el pedal, tal vez no sea problema del booster (o diafragma) sino que la carrera es mayor de la normal y el motor pierde momentaneamente un poco mas de vacio.

Leonardo, la bomba maestra manda presion por separado a las ruedas delanteras de las traseras. Puede estar mandando presion a las delanteras y a las traseras no.

hola hace mucho tiempo q le pusiste las pastillas saludos?

Como te comente, es necesario quitar la bomba maestra y desarmarla. En el interior se acumula suciedad como lodo por la reaccion del liquido con el agua y los componentes. Esa suciedad hace que la valvula se pegue. A veces es suficiente una buena lavada, pero si ya estan gastadas las gomas o el interior del cilindro esta rayado o poroso, se necesita cambiar porque ya casi no venden repuestos para repararlas.
Aqui tienes dos videos, son de chevrolet y citroen pero te pueden guiar.
http://www.youtube.com/watch?v=CEFRJP9wV2Y
http://www.youtube.com/watch?v=xaq4Xhum5FM&feature=related