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desarmar y armar compresor de aire acondicionado de vehiculo

01/9/2011 11:54AM
Amigos de la comunidad de "Yo Reparo", mucho sabré valorar su valiosa ayuda para conocer los pasos en desarmar y armar un compresor de aire acondicionado de vehiculos.Lo único que se es que al bajarlo se sale del sistema el refrigerante y el aceite del compresor.No se trata de un vehículo en particular, lo que me digan respecto a cualquier compresor me servirá. Gracias por su atención
¿Sabes la respuesta?Responder
01/9/2011 10:35PM
primero debes de checar con un manometro que presion de refrigerante tiene en caso de ke tenga poco pues se lo tiras con el manometro. despues quita la banda, busca el tensor de la banda o bien afloja la bada, una vez retirada quita las conexiones del compresor tanto la conexion de alta(tubo delgado)como la conexion de baja(tubo grueso) hay veces que estos tubo vienen juntos y solo es necesario quitar un tornillo unico generalmente son 13, 14 o 15 mm, despues kitas los tornillos ke sujetan al compresor ke son 4 o 3, hay algunos compresores ke traen calzas en cada tornillo no las vayas a perder y ponlos tal y como estaba, ya una vez kitado del carro, necesoitas un extractor para kitar el clutcho del compresor o comunmente llamado plato, algunos no necesitan de este extracor y salen con desarmador plano, hay ke tener cuidado de no perder la cuña ke trae esta pieza, despues kita el el candado ke sujeta la polea con unas pinzas para sacar candados, y saca con otro extractor la polea, o bien con una marro golpea suavemente la polea hacia afuera con cuidado para no romper la base del compresor, despues de esto marca en ke lugar va la bobina para ke al momento de armar kede en el mismo lugar tambien marca los pliegues ke unen al compresor para ke al momento de armarlo keden al mismo lugar, con ayuda de un cincel ve golpeando la bobina hacia afuera de tal manera ke salga lo mejor posible derecha antes de golpearle cerciorate ke no traiga candado en caso de ke si pues lo kitas con las pinzas para sacar candado antees de golpear la bobina, a continuacion kita los tornillos de 13mm aprox son como 6 tornillo kitalos, ahora golpea el compresor en las uniones despacio para ke se separe en 2 o tres partes segun sea la marca del compresor, trae unas ligas en cada union, retiralas y lija en donde estaban esas lijas entre mejor esten lijadas duran mas tiempo sin fugar por ahi, una vez lijadas coloca las ligas nuevas pero bañalas con aceite sintetico para refrigeracion creo ke es 300ssu, esto se hace para ke al momento de armar el compresor estan no se muerdan, kita el sello del compresor tambien trae un candadito retiralo y kita el sello y pon uno nuevo tambien es importante ke liempes y lijes bien esa parte antes de ke colokes el nuevo, cuando te venden el sello viene en su bolsita un protector de sello ke es de plastico ese se utiliza para poner el sello y no dañarlo tambien bañalo de aceite para no dañar el sello una vez colocado retira el protector de esta y ponle el candado, le pones aceite al compresor una vez armado (3/4 partes de la botella de coca cola de 600mlde aceite 300ssu)es lo ke normalmente lleva, el aceite lo metes por el agujerito del compresor el ke es mas garnde(succion) o si trae un agujero de servicio pues por ahi se lo metes, armalo de igual manera ke lo armaste y los conectas al sistema de nuevo y checa si no hay figas antes de fijarlo al auto espero y te ayude en algo saludos es mejor verlo en accion haber si no te enrede
vicuri 9
01/9/2011 10:36PM
primero debes de checar con un manometro que presion de refrigerante tiene en caso de ke tenga poco pues se lo tiras con el manometro. despues quita la banda, busca el tensor de la banda o bien afloja la bada, una vez retirada quita las conexiones del compresor tanto la conexion de alta(tubo delgado)como la conexion de baja(tubo grueso) hay veces que estos tubo vienen juntos y solo es necesario quitar un tornillo unico generalmente son 13, 14 o 15 mm, despues kitas los tornillos ke sujetan al compresor ke son 4 o 3, hay algunos compresores ke traen calzas en cada tornillo no las vayas a perder y ponlos tal y como estaba, ya una vez kitado del carro, necesoitas un extractor para kitar el clutcho del compresor o comunmente llamado plato, algunos no necesitan de este extracor y salen con desarmador plano, hay ke tener cuidado de no perder la cuña ke trae esta pieza, despues kita el el candado ke sujeta la polea con unas pinzas para sacar candados, y saca con otro extractor la polea, o bien con una marro golpea suavemente la polea hacia afuera con cuidado para no romper la base del compresor, despues de esto marca en ke lugar va la bobina para ke al momento de armar kede en el mismo lugar tambien marca los pliegues ke unen al compresor para ke al momento de armarlo keden al mismo lugar, con ayuda de un cincel ve golpeando la bobina hacia afuera de tal manera ke salga lo mejor posible derecha antes de golpearle cerciorate ke no traiga candado en caso de ke si pues lo kitas con las pinzas para sacar candado antees de golpear la bobina, a continuacion kita los tornillos de 13mm aprox son como 6 tornillo kitalos, ahora golpea el compresor en las uniones despacio para ke se separe en 2 o tres partes segun sea la marca del compresor, trae unas ligas en cada union, retiralas y lija en donde estaban esas lijas entre mejor esten lijadas duran mas tiempo sin fugar por ahi, una vez lijadas coloca las ligas nuevas pero bañalas con aceite sintetico para refrigeracion creo ke es 300ssu, esto se hace para ke al momento de armar el compresor estan no se muerdan, kita el sello del compresor tambien trae un candadito retiralo y kita el sello y pon uno nuevo tambien es importante ke liempes y lijes bien esa parte antes de ke colokes el nuevo, cuando te venden el sello viene en su bolsita un protector de sello ke es de plastico ese se utiliza para poner el sello y no dañarlo tambien bañalo de aceite para no dañar el sello una vez colocado retira el protector de esta y ponle el candado, le pones aceite al compresor una vez armado (3/4 partes de la botella de coca cola de 600mlde aceite 300ssu)es lo ke normalmente lleva, el aceite lo metes por el agujerito del compresor el ke es mas garnde(succion) o si trae un agujero de servicio pues por ahi se lo metes, armalo de igual manera ke lo armaste y los conectas al sistema de nuevo y checa si no hay figas antes de fijarlo al auto espero y te ayude en algo saludos es mejor verlo en accion haber si no te enrede
vicuri 9