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[Solucionado] Daewoo cielo 1997

10/3/2011 12:07AM
Gracias, tengo mi daewoo cielo 1997, al encemderlomarca sus revoluciones alti-bajos, hasta que se normalisa en uno, al arrancarlo en primera noto que esta muy desforsado, no puede subir ni siquiera en segunda, hace mucho tiempo le suspendieron el sensor de oxigeno, desde que me comenzo esta falla me marca la luz de motor, que debo haccer, ya le limpie los inyectores, cambie bujias, cables de alta, gracias de nuevo por su valiosa colaboracion.
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22/3/2011 10:40PM
camilo061272 escribió:Buenos días amigo, te agradezco de ante mando tu valiosa colaboración, mira en el diagnosticentro me dicen que en este lado va el reemplazo del sensor de oxigeno que es el que lo reemplaza y alimenta y mide la cantidad de combustible que debe llevar, en las fotografías de más abajo se muestra el lugar que dice el mecánico; Mira amigo te contare mi triste historia ya me estaba desesperando porque mi carro estaba desforzado a la caja de cambios le sonaba todo, destapamos la caja de cambio y el rodillo o piñón no se el nombre se encontraba dañado exactamente es el que se diferencia del daewoo raicer, el cielo tiene 17 dientes y el raicer 16, bueno realice un experimento le coloque un matrimonio de raicer, es decir un piñón de 16 dientes, y donde estoy trabajando es montaña trabaja de lo lindo, te doy un ejemplo tu tienes una bicicleta y si la quieres para subir tienes que colocarle un piñon de menos dientes, se que me entenderás, por ese lado bien, bueno era tanto mi desespero que compre, inyectores nuevos, aic sensor válvula mínimo nuevo, bujías nuevas, cables de alta nuevos, distribuidor nuevo, bueno el mecánico me llevo el carro hasta mi casa pero yo no estaba, por teléfono me dijo que había quedado muy bien, pero al destaparlo observe que dos inyectores no funcionaban y que el mecánico no le había colocado el distribuidor nuevo que le había comprado, me manifestó que no era necesario por que el viejo funcionaba, pero sonaba un tastasen en el motor estilo de uns bujis y era lógico por que no realizaba su procedimiento de alimetar el pistos con de gasolina aire y con las chispa dar la esplosion, en cambio trabajaba la chispa de la bujía y esto producía el ruido en el motor mas cuando se aceleraba el mecánico me dijo que era una válvula que sonaba y que deberíamos bajar motor para verificar, Yo ya muy aburrido, me acorde de tus sabios concejos donde me decías que si un inyector no funciona es por que esta abierto o no funciona o si no es que se daño el transistor del modulo, es por eso que le cambie el distribuidor nuevo, pero sigue lo mismo, pero al otro día recordé que debo desconectar la batería 10 minutos para que asimile el distribuidor y mira que sorpresa el carro funciona excelente, estoy feliz por sus valiosos concejos, bueno mis preguntas son las siguientes.
¿Si es verdad que eso reemplaza al sensor de oxigeno?
Al prender el vehículo este sube sus revoluciones hasta 2 y luego lo acelero y se estabiliza en menos de uno que debo hacer para tomar una buena chispa, ¿ cual es la posición correcta para la chispa.
¿Cómo se que el vehículo esta recibiendo el combustible que es necesario?
¿Cuál es la función de la válvula o sensor IAC la coloque nueva, será por eso que se suben las revoluciones?


Camilo estas en lo correcto el sensor de oxigeno indica si la mezcla de bencina y aire es la optima y si los injectores funcionan todos y el motor anda parejo, pues el sistema funciona correctamente; ahora al encender el auto es normal que se acelere hasta mas o menos 2000 RPM y que luego retorne a cerca de los 1000 es normal tambien que se mantenga por un lapso de tiempo pasado de los mil y cuando el motor toma T° se regulariza en 850 aprox.
Con respecto a la chispa de las bujias la posicion correcta en ralenti es cerca de 10 grados antes que el piston llegue al punto muerto superior, es decir 10 grados antes que el piston llegue arriba para comenzar a bajar, esto es controlado por medio del sensor CKP o del CMP este ultimo monitorea el eje de levas, el anterior monitorea el cigueñal y le indica al computador en que posicion estan los pistones para asi saber en que momento debe injectar combustible y en que momento debe saltar la chispa para encender ese combustible.
Con respecto a la cantidad optima de combustible que debe recibir el vehiculo, mira si tu auto tiene varios injectores la presion de la bomba debe ser entre 2.5 y 3.5 bar y si tiene 1 solo injector entre 1,5 y 2,5 bar. del caudal no te preocupes ya que si la presion que te digo esta correcta el caudal biene medido de fabrica y deberia ser correcto.
La valvula IAC es una valvula denominada paso a paso, lo que quiere decir que es un motorcito electrico que normalmente es sellado y que funciona de un paso a la vez o un giro a la vez, permitiendo mayor paso de aire o menor paso de aire segun si el motor del auto esta frio o caliente es por eso que te decia que es normal que cuando lo enciendes se acelere hasta + o - 2000 rpm y luego quede acelerado por un rato hasta tomar T°, y entoces se regularice a 850 rpm aprox, ademas es la que controla el ralenti, es decir el paso de aire al motor cuando el pedal del acelerador esta sin ser presionado, cuando el pedal es presionado esta valvula se cierra y el ingreso del aire se produce por la mariposa de aceleracion la que lleva añadida el TPS, o sensor de posicion del acelerador, con lo que tambien indicaria al computador si tu estas acelerando y si el vehiculo desiende en una bajada pronunciada entonces tu no estas acelerando y el motor va resistiendo a la aceleracion es entonces que el computador determina que no es necesaria injeccion de combustible y la corta, por lo que se puede decir que cuando un vehiculo con injeccion electronica esta desendiendo una cuesta larga con un velocidad engranada y controlando el aumento de la velocidad con el freno, que ese vehiculo en ese momento no consume absolutamente nada de combustible.

ese es el dato freak, jajajaja. pero absolutamente sierto.

espero te sirva, suerte.
pl6840 113
SOLUCIÓN
11/3/2011 12:52AM
Camilo lo que esta pasando es que la computadora del motor esta perdida en cuanto a que cantidad de bencina debe permitir injectar al motor, debido a que no sabe cuan rica esta la mezcla aire/bencina, este analisis lo hace comparando una programacion en la memoria de la ecu y los datos entregados por el sensor de oxigeno, si estos datos son parecidos, (por no decir iguales) asume que el motor esta funcionando optimamente, pero si no tiene el sensor de oxigeno la ecu asume que es una mezcla rica y permite el funcionamiento pero con errores (esto se llama en terminos tecnicos modo de falla), y lo que hace es aumentar el intervalo de pulso del injector permitiendo el paso de mas bencina con lo que el auto se tiende a ahogar y consume como bestia, por otro lado tu auto debe poseer un catalizador y al no estar el sensor de oxigeno el motor expulsa bencina sin quemar que primero va a dar al catalizador y encendiendose en ese lugar quemando la ceramica y los metales preciosos que lo componen, a la vez el ollin de la mala combustion hace que el catalizador (que nos es mas que un panal como el de las avejas fabricado en un material ceramico con algunas aleaciones) bueno el catalizador se tape produciendo la obstruccion de la salida de gases de combustion. Lo de la luz amarilla en tu tablero, que asemeja un motorcito con un rayo en su interior, acusa presizamente lo que te acabo de describir. compra el sensor de oxigeno e instalalo veras que se solucionan todos los problemas de tu auto,(espero que el catalizador este aun en funcionamiento despues de semejante maltrato), si al instalar el sensor de oxigeno la luz del CHECK ENGINE no se apaga retira la llave del encendido y desconecta la bateria por 10 minutos, luego vuelve a conectar la bateria y prueba otra vez, si luego de ello no se apagara deberas llevar tu auto a que con un scanner borren el codigo de falla de la ecu o computador.

espero te sirva, suerte.
pl6840 113
11/3/2011 05:28PM
Gracias, por tus valiosos consejos, voy a instalar el sensor de oxigeno, fueras tan amable y me indicas que marca debo utilizar, de nuevo m,uchas gracias
11/3/2011 07:57PM
que pena molestarlo, tambien le recuerdo que a mi Daewwo cielo le suspendieron el sensor de oxigeno, yo se que va un lado al multiple, pero el otro lado no encuentro en donde conectarlo es de un solo cable, gracias por su ilustracion
12/3/2011 12:58AM
no tengas ninguna pena que es placentero ayudar cuandro los conocimientos estan para compartir, mira efectivamente el sensoir de tu auto es sin precalentador, lamentablementre sin el cable de coneccion mucho no podras hacer, pero debes encontrarlo a como de lugar, ya que es la unica foirma de conectar ese sensoir. El cabnle deberia desprenderse del ramal de cables que pasa muy cerca del motoer por la parte de atrasd cruzando de un lado al otreo del auto, busca mas no se como ayudarete.

espero te sirva, suerete.

PD.- disculpa la falta de ortografia que estoy respondiendoite desde el telefomo.
pl6840 113
16/3/2011 12:47PM
Gracias voy a encontrar la otraposicion del senssor de oxigeno que va directamente conectado a la Computadora, al igual le pienso cambiar el catalizador, fueras tan amable y me indicas una marca buena...gracias
16/3/2011 09:43PM
Buen Dia, mira lleve mi daewoo cielo BX 1997 a la serviteca y el MECANICO ME INSISTE QUE ESTE MODELO NO LLEVA SENSOR DE OXIGENO QUE ESISTE OTRO METODO , POR FAVOR ILUSTRAME DE LO QUE ME ESTAN DICIENDO, GRACIAS
17/3/2011 01:44AM
camilo desconiozco otro metodo de conectar el sensor de oxigeno, aunque buscando los pines o conectores del computador directamente podria ser, solo que para ello deberas conseguir el esquema de conexion de la ecu de tu auto, lo que creo no sera muy dificil de encontrar en internet, y una vez que sepas en donde va conectado en la ecu desconectas el cable q ya exista conectado ahi y conectas un cable directo al sensor. con respecto al catalizador mira si es posiblke sacarlo y lavar solo con agua sacando todo el ollin que puedas es posibke que aun funcione, y lo sabras por que con el motor andando ese auto por el tubo de escape expulsa un olor como a huevo podrido o descompuesto, en su defecto yo he probado los catalizadores MONROE y don bastante buenos pero no se si en tu pais existan.

PD.- recuerda que para hacer cualquier cosa en el computador debes desconectar la bateria, y no la conectes hasta estar muy seguro que esta todo bien conectado.

espero te sirva, suerte.
pl6840 113
17/3/2011 02:02AM
camilo sabes en mi pais existe elk mismo auto pero aca lleva sensor de oxigeno, ahora es posible que en tu pais las nomas de contaminacion sean distintas que aca por lo que es posblke que efectivamente no lleve, q rabia no sabes como me gustaria poder verlo, mira si quieres y no es mucha la molestia enviame fotos del motor tratando de tomar las fotos desde la mayor cantidad de posiciones que puedas, por ejemplo desde arriba, abajo, al catalizador, al multiple de escape, a la admision de aire, en fin ka mayor cantidad que puedas, mi correo personal es PL6840@hotmail.com ojala pueda seguir ayudandote (hare todo lo posible y que este a mi alcance para ayudarte).

suerte.
pl6840 113
22/3/2011 12:53PM
Buenos días amigo, te agradezco de ante mando tu valiosa colaboración, mira en el diagnosticentro me dicen que en este lado va el reemplazo del sensor de oxigeno que es el que lo reemplaza y alimenta y mide la cantidad de combustible que debe llevar, en las fotografías de más abajo se muestra el lugar que dice el mecánico; Mira amigo te contare mi triste historia ya me estaba desesperando porque mi carro estaba desforzado a la caja de cambios le sonaba todo, destapamos la caja de cambio y el rodillo o piñón no se el nombre se encontraba dañado exactamente es el que se diferencia del daewoo raicer, el cielo tiene 17 dientes y el raicer 16, bueno realice un experimento le coloque un matrimonio de raicer, es decir un piñón de 16 dientes, y donde estoy trabajando es montaña trabaja de lo lindo, te doy un ejemplo tu tienes una bicicleta y si la quieres para subir tienes que colocarle un piñon de menos dientes, se que me entenderás, por ese lado bien, bueno era tanto mi desespero que compre, inyectores nuevos, aic sensor válvula mínimo nuevo, bujías nuevas, cables de alta nuevos, distribuidor nuevo, bueno el mecánico me llevo el carro hasta mi casa pero yo no estaba, por teléfono me dijo que había quedado muy bien, pero al destaparlo observe que dos inyectores no funcionaban y que el mecánico no le había colocado el distribuidor nuevo que le había comprado, me manifestó que no era necesario por que el viejo funcionaba, pero sonaba un tastasen en el motor estilo de uns bujis y era lógico por que no realizaba su procedimiento de alimetar el pistos con de gasolina aire y con las chispa dar la esplosion, en cambio trabajaba la chispa de la bujía y esto producía el ruido en el motor mas cuando se aceleraba el mecánico me dijo que era una válvula que sonaba y que deberíamos bajar motor para verificar, Yo ya muy aburrido, me acorde de tus sabios concejos donde me decías que si un inyector no funciona es por que esta abierto o no funciona o si no es que se daño el transistor del modulo, es por eso que le cambie el distribuidor nuevo, pero sigue lo mismo, pero al otro día recordé que debo desconectar la batería 10 minutos para que asimile el distribuidor y mira que sorpresa el carro funciona excelente, estoy feliz por sus valiosos concejos, bueno mis preguntas son las siguientes.
¿Si es verdad que eso reemplaza al sensor de oxigeno?
Al prender el vehículo este sube sus revoluciones hasta 2 y luego lo acelero y se estabiliza en menos de uno que debo hacer para tomar una buena chispa, ¿ cual es la posición correcta para la chispa.
¿Cómo se que el vehículo esta recibiendo el combustible que es necesario?
¿Cuál es la función de la válvula o sensor IAC la coloque nueva, será por eso que se suben las revoluciones?
22/3/2011 12:55PM
Buenos días amigo, te agradezco de ante mando tu valiosa colaboración, mira en el diagnosticentro me dicen que en este lado va el reemplazo del sensor de oxigeno que es el que lo reemplaza y alimenta y mide la cantidad de combustible que debe llevar, en las fotografías de más abajo se muestra el lugar que dice el mecánico; Mira amigo te contare mi triste historia ya me estaba desesperando porque mi carro estaba desforzado a la caja de cambios le sonaba todo, destapamos la caja de cambio y el rodillo o piñón no se el nombre se encontraba dañado exactamente es el que se diferencia del daewoo raicer, el cielo tiene 17 dientes y el raicer 16, bueno realice un experimento le coloque un matrimonio de raicer, es decir un piñón de 16 dientes, y donde estoy trabajando es montaña trabaja de lo lindo, te doy un ejemplo tu tienes una bicicleta y si la quieres para subir tienes que colocarle un piñon de menos dientes, se que me entenderás, por ese lado bien, bueno era tanto mi desespero que compre, inyectores nuevos, aic sensor válvula mínimo nuevo, bujías nuevas, cables de alta nuevos, distribuidor nuevo, bueno el mecánico me llevo el carro hasta mi casa pero yo no estaba, por teléfono me dijo que había quedado muy bien, pero al destaparlo observe que dos inyectores no funcionaban y que el mecánico no le había colocado el distribuidor nuevo que le había comprado, me manifestó que no era necesario por que el viejo funcionaba, pero sonaba un tastasen en el motor estilo de uns bujis y era lógico por que no realizaba su procedimiento de alimetar el pistos con de gasolina aire y con las chispa dar la esplosion, en cambio trabajaba la chispa de la bujía y esto producía el ruido en el motor mas cuando se aceleraba el mecánico me dijo que era una válvula que sonaba y que deberíamos bajar motor para verificar, Yo ya muy aburrido, me acorde de tus sabios concejos donde me decías que si un inyector no funciona es por que esta abierto o no funciona o si no es que se daño el transistor del modulo, es por eso que le cambie el distribuidor nuevo, pero sigue lo mismo, pero al otro día recordé que debo desconectar la batería 10 minutos para que asimile el distribuidor y mira que sorpresa el carro funciona excelente, estoy feliz por sus valiosos concejos, bueno mis preguntas son las siguientes.
¿Si es verdad que eso reemplaza al sensor de oxigeno?
Al prender el vehículo este sube sus revoluciones hasta 2 y luego lo acelero y se estabiliza en menos de uno que debo hacer para tomar una buena chispa, ¿ cual es la posición correcta para la chispa.
¿Cómo se que el vehículo esta recibiendo el combustible que es necesario?
¿Cuál es la función de la válvula o sensor IAC la coloque nueva, será por eso que se suben las revoluciones?
22/3/2011 12:55PM
Buenos días amigo, te agradezco de ante mando tu valiosa colaboración, mira en el diagnosticentro me dicen que en este lado va el reemplazo del sensor de oxigeno que es el que lo reemplaza y alimenta y mide la cantidad de combustible que debe llevar, en las fotografías de más abajo se muestra el lugar que dice el mecánico; Mira amigo te contare mi triste historia ya me estaba desesperando porque mi carro estaba desforzado a la caja de cambios le sonaba todo, destapamos la caja de cambio y el rodillo o piñón no se el nombre se encontraba dañado exactamente es el que se diferencia del daewoo raicer, el cielo tiene 17 dientes y el raicer 16, bueno realice un experimento le coloque un matrimonio de raicer, es decir un piñón de 16 dientes, y donde estoy trabajando es montaña trabaja de lo lindo, te doy un ejemplo tu tienes una bicicleta y si la quieres para subir tienes que colocarle un piñon de menos dientes, se que me entenderás, por ese lado bien, bueno era tanto mi desespero que compre, inyectores nuevos, aic sensor válvula mínimo nuevo, bujías nuevas, cables de alta nuevos, distribuidor nuevo, bueno el mecánico me llevo el carro hasta mi casa pero yo no estaba, por teléfono me dijo que había quedado muy bien, pero al destaparlo observe que dos inyectores no funcionaban y que el mecánico no le había colocado el distribuidor nuevo que le había comprado, me manifestó que no era necesario por que el viejo funcionaba, pero sonaba un tastasen en el motor estilo de uns bujis y era lógico por que no realizaba su procedimiento de alimetar el pistos con de gasolina aire y con las chispa dar la esplosion, en cambio trabajaba la chispa de la bujía y esto producía el ruido en el motor mas cuando se aceleraba el mecánico me dijo que era una válvula que sonaba y que deberíamos bajar motor para verificar, Yo ya muy aburrido, me acorde de tus sabios concejos donde me decías que si un inyector no funciona es por que esta abierto o no funciona o si no es que se daño el transistor del modulo, es por eso que le cambie el distribuidor nuevo, pero sigue lo mismo, pero al otro día recordé que debo desconectar la batería 10 minutos para que asimile el distribuidor y mira que sorpresa el carro funciona excelente, estoy feliz por sus valiosos concejos, bueno mis preguntas son las siguientes.
¿Si es verdad que eso reemplaza al sensor de oxigeno?
Al prender el vehículo este sube sus revoluciones hasta 2 y luego lo acelero y se estabiliza en menos de uno que debo hacer para tomar una buena chispa, ¿ cual es la posición correcta para la chispa.
¿Cómo se que el vehículo esta recibiendo el combustible que es necesario?
¿Cuál es la función de la válvula o sensor IAC la coloque nueva, será por eso que se suben las revoluciones?
22/3/2011 12:56PM
Buenos días amigo, te agradezco de ante mando tu valiosa colaboración, mira en el diagnosticentro me dicen que en este lado va el reemplazo del sensor de oxigeno que es el que lo reemplaza y alimenta y mide la cantidad de combustible que debe llevar, en las fotografías de más abajo se muestra el lugar que dice el mecánico; Mira amigo te contare mi triste historia ya me estaba desesperando porque mi carro estaba desforzado a la caja de cambios le sonaba todo, destapamos la caja de cambio y el rodillo o piñón no se el nombre se encontraba dañado exactamente es el que se diferencia del daewoo raicer, el cielo tiene 17 dientes y el raicer 16, bueno realice un experimento le coloque un matrimonio de raicer, es decir un piñón de 16 dientes, y donde estoy trabajando es montaña trabaja de lo lindo, te doy un ejemplo tu tienes una bicicleta y si la quieres para subir tienes que colocarle un piñon de menos dientes, se que me entenderás, por ese lado bien, bueno era tanto mi desespero que compre, inyectores nuevos, aic sensor válvula mínimo nuevo, bujías nuevas, cables de alta nuevos, distribuidor nuevo, bueno el mecánico me llevo el carro hasta mi casa pero yo no estaba, por teléfono me dijo que había quedado muy bien, pero al destaparlo observe que dos inyectores no funcionaban y que el mecánico no le había colocado el distribuidor nuevo que le había comprado, me manifestó que no era necesario por que el viejo funcionaba, pero sonaba un tastasen en el motor estilo de uns bujis y era lógico por que no realizaba su procedimiento de alimetar el pistos con de gasolina aire y con las chispa dar la esplosion, en cambio trabajaba la chispa de la bujía y esto producía el ruido en el motor mas cuando se aceleraba el mecánico me dijo que era una válvula que sonaba y que deberíamos bajar motor para verificar, Yo ya muy aburrido, me acorde de tus sabios concejos donde me decías que si un inyector no funciona es por que esta abierto o no funciona o si no es que se daño el transistor del modulo, es por eso que le cambie el distribuidor nuevo, pero sigue lo mismo, pero al otro día recordé que debo desconectar la batería 10 minutos para que asimile el distribuidor y mira que sorpresa el carro funciona excelente, estoy feliz por sus valiosos concejos, bueno mis preguntas son las siguientes.
¿Si es verdad que eso reemplaza al sensor de oxigeno?
Al prender el vehículo este sube sus revoluciones hasta 2 y luego lo acelero y se estabiliza en menos de uno que debo hacer para tomar una buena chispa, ¿ cual es la posición correcta para la chispa.
¿Cómo se que el vehículo esta recibiendo el combustible que es necesario?
¿Cuál es la función de la válvula o sensor IAC la coloque nueva, será por eso que se suben las revoluciones?
22/3/2011 12:56PM
Buenos días amigo, te agradezco de ante mando tu valiosa colaboración, mira en el diagnosticentro me dicen que en este lado va el reemplazo del sensor de oxigeno que es el que lo reemplaza y alimenta y mide la cantidad de combustible que debe llevar, en las fotografías de más abajo se muestra el lugar que dice el mecánico; Mira amigo te contare mi triste historia ya me estaba desesperando porque mi carro estaba desforzado a la caja de cambios le sonaba todo, destapamos la caja de cambio y el rodillo o piñón no se el nombre se encontraba dañado exactamente es el que se diferencia del daewoo raicer, el cielo tiene 17 dientes y el raicer 16, bueno realice un experimento le coloque un matrimonio de raicer, es decir un piñón de 16 dientes, y donde estoy trabajando es montaña trabaja de lo lindo, te doy un ejemplo tu tienes una bicicleta y si la quieres para subir tienes que colocarle un piñon de menos dientes, se que me entenderás, por ese lado bien, bueno era tanto mi desespero que compre, inyectores nuevos, aic sensor válvula mínimo nuevo, bujías nuevas, cables de alta nuevos, distribuidor nuevo, bueno el mecánico me llevo el carro hasta mi casa pero yo no estaba, por teléfono me dijo que había quedado muy bien, pero al destaparlo observe que dos inyectores no funcionaban y que el mecánico no le había colocado el distribuidor nuevo que le había comprado, me manifestó que no era necesario por que el viejo funcionaba, pero sonaba un tastasen en el motor estilo de uns bujis y era lógico por que no realizaba su procedimiento de alimetar el pistos con de gasolina aire y con las chispa dar la esplosion, en cambio trabajaba la chispa de la bujía y esto producía el ruido en el motor mas cuando se aceleraba el mecánico me dijo que era una válvula que sonaba y que deberíamos bajar motor para verificar, Yo ya muy aburrido, me acorde de tus sabios concejos donde me decías que si un inyector no funciona es por que esta abierto o no funciona o si no es que se daño el transistor del modulo, es por eso que le cambie el distribuidor nuevo, pero sigue lo mismo, pero al otro día recordé que debo desconectar la batería 10 minutos para que asimile el distribuidor y mira que sorpresa el carro funciona excelente, estoy feliz por sus valiosos concejos, bueno mis preguntas son las siguientes.
¿Si es verdad que eso reemplaza al sensor de oxigeno?
Al prender el vehículo este sube sus revoluciones hasta 2 y luego lo acelero y se estabiliza en menos de uno que debo hacer para tomar una buena chispa, ¿ cual es la posición correcta para la chispa.
¿Cómo se que el vehículo esta recibiendo el combustible que es necesario?
¿Cuál es la función de la válvula o sensor IAC la coloque nueva, será por eso que se suben las revoluciones?
25/3/2011 09:45AM
Hola amigo. envie a tu correo personal las fotos del lugar donde el mecanico me undica queda el reemplazo del sensor de oxigeno, mira de vez en cuando observo que me falla un inyector parece que se le fuera la corriente, los inyectores son nuevos al igual que el distribuidor lo escanearon pero no le encuentra falla solo que me indicaron que le falta el sensor de velocidad, gracias por tus sabios concejos
25/3/2011 10:09PM
Amigo yo se que me has colaborado demasiado, fueras tan amable y si no es mucha la molestia me podrias indicar para que sirven cada uno de los sensores de mi daewoo cielo, bueno es como especie de un vocabulario, gracias amigo
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