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Adaptacion de Carburador

30/8/2010 03:04PM
Hola, por ahi alguien me puede ayudar, tengo una Renault mini 4S modelo 71 y con mi mecanico (mi padre) le adaptamos un Weber 32 icef, la adaptacion nos esta haciendo doler la cabeza ya que este carburador tiene chiclers de baja y media (calculo) electronicos por lo que debimos injertarle un relay para cuando despega la masa corte y dejen de actuar , pero en cierto momento de la aseleracion , se corta y aveces se apaga por lo q debo salir en la pata, quiciera saber como funciona este carburador y si alguien me puede pasar un link de manul del mismo, yo no encontre, es de fiat fiorino brasilera, y si saben como funciona la parte electrica , por ahi lepongo lo original, desde ya muchas gracias
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31/8/2010 11:20AM
El cicler (giclèur)al que te referís no es un giclèur sino que es una electroválvula (solenoide)de corte de combustible.La misma también es conocida como válvula cut-off.La función de dicha válvula es la de cortar el paso de combustible (por el gicleur de baja) en el momento que el motor se lo apaga, para evitar el autoencendido.En los carburadores para motores Fiat, la misma tiene otra función, la de corte de combustible en el momento de aceleración, como el circuito de baja no se utiliza cuando el motor se acelera, éste solenoide corta el pasaje de nafta del circuito de baja y economiza combustible.
Lo que podés hacer para no complicarte es eliminar dicho solenoide, poniendo en su lugar un tapón roscado o eliminando la aguja de la válvula.
Suerte.
japcpds 20
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
31/8/2010 11:47AM
Gracias por tu respuesta, algo de eso habia leido ya, pero la pregunta es, si lo elimino me va a quedar mas comilon?(consume mas?)las veces que se desconectaba la corriente directamente no podias salir, se apagaba, ahora con el Relay, aceleras y tiene un peuqeño ahogo cuando corta pero saliendo en altas RPM no falla, el problema es ese que tengo que salir a fondo siempre, como soluciono ? al anular estaria trabajando con los chicleres todo el tiempo?
31/8/2010 05:45PM
El consumo ni lo vas a notar, en cuanto a ese lapso en que tú aceleras y el motor no responde puede ser que los orificios de progresión (se encuentran en el cuerpo del carburador, por encima de la mariposa del acelerador) estén obstruidos.Verifica eso.
japcpds 20
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
28/9/2010 11:02AM
Hola solucione el problema de los chiclers electricos adaptando un relay y acostumbrandome en la salida, aunque los sacudones me aflojaron los tacos del motor q sujeta la caja al chasis hasta q el ventilador daño el radiador, solucionado ese problema, el drama siguiente es el consumo tengo un motor 1300cc y como chicler de alta estoy usando un 125, de baja no se, pero esta dejandome negra las bujias y el caño de escape, señal de un exceso de nafta, mi consulta es ¿cual seria la relacion entre chicler de baja y alta si tengo un 125 en alta, de bajo cuanto deberia ser? ya me esta agobiando un poco este tema, es una lastima q un carburador tan nuevo me de tanto drama, ayuda por favor, gracias
28/9/2010 04:57PM
Podrías sacarme de una duda? La Renault 4S , trajo un motor de 1000 cc, la tuya es de 1300 cc, será que le adaptaron un motor de Renault 12?.
El tema de un excesivo consumo de nafta puede ser el nivel de la cuba (carburador) que esté un poco alto, bujías de inadecuado rango térmico (probar con unas más "calientes"), la bomba de nafta puede tener más presión de la que debe llevar.
Estuve buscando en una tabla de carburadores , para el Weber 32 ICEF con gicleur de alta nº 125, debe llevar un giclèur de baja nº 55.
Espero te sirva y puedas resolver el problema.
japcpds 20
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
28/9/2010 05:35PM
Si esta con un kit de motor 1300cc que corresponde al R12, y mi pena es q el motor quedo una joya todo nuevo y por sacarle el sole 28 que tenia y ponerle este carburador mas nuevo me esta complicando, el solex 28 con toma a resistencia tiene dañada la toma y consumia en exseso, cada vez de arrancar en frio debia echarle nafta en la boca era cansador, pero si este sigue asi optare por volver al solex 28, una pena por que el weber es 0km, desde ya muchas gracias por las respuestas, espero solucionar , hoy lo desarmo y saco fotos, tb de las bujias para q vean como quedan de holling
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