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Montar un taller

18/3/2008 11:52AM
quisiera saber q debo hacer para montar un taller de mantenimiento de vehiculos yo soy mecanico y quiero poner mi propio negocio q debo hacer y donde puedo conseguir equipos para mi negocio
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18/3/2008 12:21PM
Hola, a ver si con esto te da mas o menos un idea
Taller mecánico

Como su propio nombre indica, este tipo de talleres se dedica exclusivamente a las reparaciones en la parte mecánica del automóvil.

Para identificar estos talleres debe colocarse una placa con el símbolo de una antigua llave inglesa en una de las casillas de la parte superior (para cada una de las distintas especialidades). En la parte media la especialidad de los vehículos que ser reparan, y en la parte baja el distintivo de la provincia y el número correspondiente al taller en el registro especial obligatorio de los talleres.

Es muy importante hacer constar que está prohibido en los talleres independientes hacer constar en sus letreros tanto externos como internos, que se hallan especializados en cualquier marca.

Cuando un taller es independiente no puede hacer indicaciones de marca, aun cuando disponga de los útiles necesarios para trabajar en determinados modelos de una marca concreta, ya que la ostentación del logotipo de la marca o su nombre se reserva exclusivamente para los agentes o concesionarios de la marca.

Como las averías mecánicas son las más frecuentes en el automóvil, y de las que es más necesaria su reparación urgente, los talleres dedicados a la mecánica son los más numerosos en comparación con los demás tipos posibles.

Sin embargo, y por la misma razón, no son siempre los más rentables debido a la gran competencia que deben afrontar.

La cantidad de profesionales mecánicos es bastante abundante, y no suelen tener problemas de contratación de personal, pero se necesita tener un taller amplio y bien equipado y con muchas y adecuadas herramientas con el fin de hacer rentable al máximo las posibilidades del taller.

1.3 Características del local

Debemos pensar que no siempre podremos contar con un local absolutamente ideal para el proyecto. Muchas veces diseñados sin un fin concreto y cuyas condiciones de luz y ventilación o acceso de los vehículos, aunque para el trabajo escogemos unas condiciones correctas.

Debemos tener en cuenta factores como:

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Espacio del local
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Iluminación
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Ventilación
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Situación (céntrica y concurrida).
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Facilidad de acceso y salida de los automóviles.
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Precio del alquiler o compra del local.
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Otros factores.

1.3.1 Espacio del local

Realmente la elección del taller debería realizarse después de analizar el tipo de taller, y toda su maquinaria.

Debemos tener muy en cuenta la extensión del local pues va a condicionar las posibilidades de ampliación de los coches a atender así como la posibilidad de ampliar las especialidades del taller, en caso de tener éxito. Este factor así como la situación en una zona transitada y céntrica suele estar directamente relacionado con el precio del alquiler o compra del local y por esto hay que considerar en conjunto todos estos factores para encontrar un compromiso.

Lo normal es que los locales situados en las zonas urbanas se encuentren en los bajos de los edificios y es común encontrarnos con columnas, escaleras, etc. que son impedimentos para el manejo de los vehículos a reparar, por ello la distribución tiene una cierta importancia. Estos locales suelen ser de formas rectangulares y pensados para albergar tiendas comerciales, por lo que las puertas posiblemente sean demasiado bajas y estrechas, aunque por supuesto esto depende de la constructora y puede variar según cada diseño de los arquitectos.

Además de la zona de reparación debemos tener en cuenta a la hora de las distribución que tenemos que contar con los siguientes servicios:

Zona de oficina .- Debe hallarse a la entrada del taller o en un lugar donde haya una buena visibilidad. El oficinista o el encargado del taller podrá de esta manera controlar mejor el tránsito de entrada y salida del taller. Lo mejor es construir este recinto por medio de carpintería metálica y acristalamiento, porque es más barato y no requiere permisos municipales de obras y los cristales proporcionan gran visibilidad, además en cualquier momento pueden ser desmontados y trasladados de lugar si ello fuera necesario.

Zona de almacén .- Un pequeño almacén para guardar los determinadas piezas de uso muy corriente en el taller, como pueden ser filtros de aire, bujías, tornillería, abrazaderas, relés, etc. Además hay que mantener este almacén para mantener en él, a la espera de su utilización, los recambios que se hayan pedido al recambista con el fin de realizar determinadas reparaciones.

Zona de servicios.- No debemos olvidarnos de que el local esté dotado con una zona de servicios para el personal. Esta zona deberá comprender como mínimo dos subzonas: una dedicada a un inodoro completo con lavabo, que incluso pueden llegar a utilizar los clientes, y otra dedicada al equipo de duchas, vestuario y taquilleros para el personal. Mejor si estás dos zonas tienen puertas independientes. Como no es un gran taller basta con una pequeña zona.

Zona de estacionamiento de máquinas móviles .- Con el fin de trabajar en un espacio lo más cómodo posible, los aparatos móviles cuando no se estén usando se guardarán en esta zona para no estorbar.

Zona de bancos de trabajo .- En el taller que nos ocupa con un máximo de cuatro operarios, situamos cuatro bancos. Entre los bancos debe haber espacio para situar máquinas, carritos, comprobadores, etc. así como poder poner en los bancos taladros de columna y otras herramientas especiales, disponiendo bien a mano del resto de las herramientas y de manera que se tengan que desplazar lo menos posible, así que en esta zona colocaremos algún armario para almacenar herramientas especiales.

Zona de recepción y espera.- Para evitar el caos, señalizaremos una zona de entrada y otra de salida. La primera es la que llamaremos de `recepción y espera', aquí el encargado recoge el coche que trae el cliente, los coches permanecerán en esta zona hasta que sean atendidos. Si hay alguna reparación rápida, el coche, puede ser atendido en esta zona para no alterar el orden de los demás vehículos.

Zona de reparación.- Aquí se almacenan los coches para trabajar con ellos.

Escogemos un taller con una superficie total de 259 m2 aproximadamente, la representación de las distintas zonas según acabamos de ver quedaría más o menos de la siguiente forma, tratando de buscar un reparto de las distintas zonas lo más razonable posible para facilitar la comodidad de los trabajadores y el máximo aprovechamiento del espacio del local:

Donde las distintas zonas vienen indicadas de la siguiente forma:

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1 - Oficina.
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A - Almacén.
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2 - Cuarto para cambiarse de ropa el personal
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B - W.C.
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D - Ducha.
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3 - Zona de estacionamiento máquinas móviles.
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E - Compresor.
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F y G - Lavaderos de máquinas y piezas.
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4 - Zona bancos de trabajo
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H - Bancos de trabajo.
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I - Banco de comprobaciones eléctricas
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J y K - Soportes de motores y carritos móviles.
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M - Muela eléctrica.

- N - Elevador.

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Según el plano que hemos visto la extensión de la distribución realizada con respecto a las distintas zonas podría ser:

Zona 1: Oficina y almacén _______ 9,5 m2

Zona 2: Servicios ______________ 7 m2

Zona 3: Estacionamiento ________ 10 m2

Zona 4: Bancos de trabajo _______ 18 m2

Zona 5: Recepción _____________ 55 m2

Zona 6: Reparación ____________ 159,5 m2

La mayor parte es la zona de trabajo, pudiendo ser ampliable a la zona de recepción y espera en caso de necesidad.

Producción de este taller

Con las medidas proporcionadas, este taller, para 4 electro-mecánicos , debería proporcionar un rendimiento tal que sea capaz de realizar reparaciones de tipo medio de unos 11 automóviles diarios teniendo en cuenta una jornada laboral del grupo de entre 30 a 38, de las cuales por lo menos 34 horas de trabajo deberían poder ser facturables.

1.3.2 Iluminación

La iluminación es muy importante para el correcto desarrollo del trabajo, facilita el trabajo, reduce el riesgo de accidentes y en consecuencia significa un ahorro económico.

Debe ser uniforme. No se deben crear zonas de sombra.

La luz solar conlleva un aumento de la temperatura, debemos considerar este aspecto en verano pues el ambiente muy caluroso contribuye a la fatiga.

Si bien se prefiere la luz natural, y es más económica, esta suele ser muy irregular en su intensidad según las horas, estado atmosférico, etc. Por esta razón muchas veces es mejor la luz artificial, sobretodo, tratándose de un taller como el descrito en un núcleo urbano, difícilmente la luz natural podrá cumplir con las necesidades del local, y debemos recurrir a la artificial.

Usaremos luz de tubo fluorescentes para la iluminación general, en una cantidad suficiente para una perfecta iluminación.

En el puesto de trabajo deberemos tener lámparas de mano para iluminar correctamente los recovecos del motor, con algún sistema que permita dejar libres las manos del operario.

1.3.3 Ventilación

En los talleres, como consecuencia de poner los motores en marcha y los productos volátiles que se utilizan (gasolinas, etc)y otros materiales (amianto, etc) es facil que el ambiente del local se enrarezca, además los gases de escape pueden ser muy venenosos ( en especial el CO) y resulta siempre perjudicial para los operarios que trabajan en ella.

Debemos ventilar el local de manera que haya una corriente de aire permanente que arrastre al exterior los gases nocivos, esto es lo que constituye la ventilación del local.

En general se efectúa de forma natural a través de ventanas abiertas a los lados del local, pero si esto no es posible, o en las zonas de gran concentración se hace necesario la ventilación artificial por medio de potentes ventiladores eléctricos situados en huecos al efecto.

La ventilación la podemos efectuar de dos formas:

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Extrayendo el aire - Adecuado para todos aquellos procesos en los que se crean gases que hay que eliminar.

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Introduciendo el aire - Para renovar el aire viciado, adecuado por ejemplo en oficinas.

1.3.3 Otros factores

Entre las correctas condiciones del local debemos considerar también cuestiones como el correcto y suficiente abastecimiento de agua y electricidad.

Es deseable además contar con insonorización del local para evitar molestias a los vecinos, así como sistemas de climatización (frío/calor) calefacción y/o aire acondicionado, para mantener una temperatura adecuada para el mejor rendimiento de los trabajadores (entre 15º y 20º).

1.3 Taller mecánico

Este es un aspecto de vital importancia, tanto desde el punto de vista económico, y más aún desde el laboral, pues tener la herramienta adecuada es fundamental para realizar un trabajo rápido y de calidad obteniendo así el mejor rendimiento del equipo.

En especial actualmente, la mano de obra aumenta su valor cobrando gran importancia económica las horas empleadas en las reparaciones, el gasto que supone la adquisición de una herramienta es insignificante con respecto a la facturación de la mano de obra y gracias a la herramienta adecuada reducimos mucho el tiempo de trabajo que además es más fácil para el trabajador que trabaja más contento. Todo esto repercute en beneficio del cliente, y a la larga del propio taller sin ninguna duda.

Toda inversión que realicemos en herramientas será rentable a la larga.

En lo que respecta el equipo básico de herramientas y máquinas que cada taller ha de poseer, según su especialidad, existe una normativa promulgada por el Ministerio de Industria en donde se regula el equipo mínimo exigible para conseguir legalizar el taller y poder inscribirse en el Registro Especial de Talleres de Reparación.

EQUIPO MÍNIMO PARA TALLERES DE MECÁNICA

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Útiles y herramientas de equipo motor, caja de cambios, dirección, ejes, ruedas y frenos.
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Dispositivo para medida de la presión de la compresión.
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Prensa hidráulica de 10 toneladas.
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Grúa, o aparato de elevación, de hasta 1.000 Kilogramos.
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Cuentarrevoluciones de hasta 10.000 r.p.m.
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Taladro portátil de hasta 10mm de diámetro.
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Foso o elevador adecuado.
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Gato hidráulico sobre carrillo.
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Bancos de trabajo y carrillos de transporte.
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Juego de útiles, herramientas manuales y material complementario: aceiteras, alicates, arcos de sierra, cinta métrica, compases, cortaalambre, cortafríos , destornilladores, equipos para roscar, escofinas, escuadras, juegos de llaves: hexagonales, de estrella, articuladas, acodadas, de vaso; limas planas , de media caña, redondas; martillos, mordazas, niveles , rasquetas, reglas, tijeras curvas y rectas.

Estos son los requisitos mínimos que por supuesto pueden ampliarse, y que en general deberá mejorarse para ofrecer un servicio competitivo con otros talleres y de calidad.

Las distintas marcas de automóviles exigen a los talleres que deseen llevar su representación unas serie de maquinarias y herramientas, así como unos requisitos de calidad, superficies, etc. entrando según unos valores en las distintas categorías, concesionario, agentes, etc. No nos interesa en este caso puesto que se trata de un taller general.

Como referencia del material extra que hay que comprar recogemos el siguiente:

Parte del motor

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Analizador de humos Diesel.
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Analizador de gases de escape.
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Aparato para la comprobación del ajuste de válvulas.
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Aparato para la comprobación del muelle de válvulas.
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Aparato para la comprobación de la ortogonalidad de las bielas.
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Aparato de control de la compresión de los cilindros, uno para motores diesel (10 a 15 Kg.) y otro para motores gasolina (3 a17 Kg.).
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Balanza de cero constante para la comprobación del peso de los pistones y bielas.
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Calibre con comprobador para verificar el diámetro de los cilindros, con valores de 50 a 150 mm de diámetro.
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Collares para la introducción de los pistones en los cilindros.
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Escariadores para el ajuste del orificio del bulón y el casquillo de pies de la biela.
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Pinzas para efectuar el montaje de los segmentos o aros.
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Rectificadoras de superficies planas.
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Rectificadora de válvulas.

Parte de frenos y dirección

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Alineador de ruedas.
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Comprobador de convergencia.
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Equilibradora de ruedas (portatil).
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Rectificadora de discos de freno.
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Rectificadora de tambores de freno.
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Rectificadora de zapatas de freno.

Máquinas o herramientas varias

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Elevadores o fosos.
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Equipo para el lavado de piezas.
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Esmeriladora doble con muela de 200mm.
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Horno eléctrico para el calentado de piezas.
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Prensa hidráulica de 30 toneladas.
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Taladradora de columnas capaz de hasta 35 mm de diámetro, además del taladro portátil de hasta 10 mm. de diámetro.
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Torno paralelo de 1,5m entre puntos.
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Manómetro para medir presiones en circuitos de inyección de gasolina.

Según las necesidades del taller se pueden y deben ir añadiendo nuevas herramientas, cabe señalar la gran cantidad de herramientas específicas diseñadas por cada marca para la reparación de sus modelos, así por ejemplo SEAT-VW/AUDI tiene diseñadas más de 600 herramientas especiales, muchas de las cuales son fundamentales para conseguir los tiempos de reparación que la fábrica anuncia en sus manuales, no obstante, en la mayoría de los casos, es posible hacer esas reparaciones sin necesidad de esas herramientas aunque el tiempo de operación sea ligeramente superior.
ASISTIÓ A LA SOLUCIÓN
18/3/2008 08:51PM
Con la anterior descripción creo que quedó dispuesto a seguir de empleado que de independizarse.
Yo le sugiero lo siguiente:
Haga un presupuesto de herramientas que necesita, por Internet verifique costos de equipos; compare estos costos con el dinero conque usted cuenta. Si con esto puede empezar hágale, porque usted debe tener en cuenta el dinero del alquiler del inmueble que va a utilizar; ademas tenga en cuenta hasta donde sus conocimientos le permiten abarcar o llegar.
Porque de una cosa si estoy seguro, y es que en cuestión de herramientas; nunca dejara de salir cada día una nueva,y tenerlas todas es difícil. No conozco el primer sitio, en donde se preste servicio automotriz, que tenga todas absolutamente todas las herramientas necesarias para todos los vehículos.
heperezd 270
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